汽车公司参与智能行业的融合的新机会

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智能汽车沿着智慧之路循环，多场仿人机器人大赛如火如荼地进行，低空经济蓄势待发……当科技与产业深度融合，对未来世界的想象加速转化为现实的形象。 “智能汽车、智能机器人、低空飞机是发展新质量生产力的创新产业，呈现出加速融合的趋势。”张德车百会在日前召开的首届智能产业发展聚合大会上，永伟会长表示，上述三个产业都具有技术同质化的特点，事实相互关联、与阶段相关，有望整合形成智能聚合产业，实现技术转移，并共享舞台行业。如何了解融合的智能行业的含义？如何探索现有的工业资源和优势以利用更大的发展协同作用？记者进行了采访。诸如最近的生态重组，汽车公司的“人民创造”等主题以及汽车公司的“起飞”仍然是话题。 9月初，特斯拉发表了“其宏观计划的第4章”。与以前对新能源车辆和可持续能源生态系统的关注相比，该计划中AI和机器人的比例已大大增加。特斯拉创始人马斯克（Musk）在社交平台上说，特斯拉未来价值的80％将来自擎天柱。在激烈的竞争中，国内汽车制造商正在努力与新卡车竞争。在7月举行的2025年国际低空经济博览会上，吉利控股集团的子公司Wofei Changkong Unvei的子公司领导一批AE200配置飞机。这是中国的第一款EVTOL（电力垂直起飞和起飞飞机）产品，也是世界第二款完成全倾斜过渡飞行的产品。 Xiaopeng Huitian FlyinGomobile G intelligent manufacturing base will be completed in the third quarter of this year, and the split-type flying vehicle, the land aircraft carrier, will be mass produced and distributed in 2026. Reporters have found that more than 10 complete vehicles and parts companies in China have entered the intelligent fields, launched, launched of different equipment, and different designs are launched, and it startsn competitor designs, and the competition’s designs,和比赛的设计。 Leauts。子公司。 Zhang Yongwei告诉记者，技术为智能汽车，智能机器人和低空旅行行业的综合开发提供了基本条件，而工业连锁店的再利用是三个整数的重要驱动力评分的发展。张杨韦从技术的角度解释说，智能汽车，智能机器人和低级行业涉及人工智能，电力和能源，材料等的基础技术领域的智能，连接的移动和智能互动。通过维度测量，降低维度和专门适应性，可以将关键技术应用于各个领域。从工业链的角度来看，该行业的主要基本因素之间存在着一般的联系，从而可以重复使用供应链生产过程。例如，智能驾驶技巧也可以与智能机器人一起使用。智能汽车，低空飞机和智能机器人共享碳纤维，钛合金和其他相关材料。在许多行业专家的看来，汽车公司的进入不仅意味着成熟电气化和智能技术的跨场运动，还意味着车辆级别的系统工程能力和成本控制经验，可以显着压缩从研发生产到大规模生产的类人形机器人的周期和阈值。这是基于汽车行业的，“人类发展”的动态模型正在加速工业结构的重建。 “情报融合不仅是一种简单的技术重叠，而且是一种生态重建。”江西技术中心汽车公司副总监刘·江博（Liu Jiangbo）认为，电气化与智能之间的深层联系将鼓励汽车行业扩展到人类机体和低空飞行机器人。我们需要打开供应链。何时将人形机器人引入数千个房屋？低海拔飞机的范围是吗？而且没有工业化方法可以为智能机器人和低海拔飞机提供成本节省的制造系统。 “在张杨韦的意见中，融合思维为工业发展媒体提供了新的观点t。由于三大产业链相通，汽车检测领域制造体系在这两个新领域的拓展，将有利于推动硬件成本持续下降，加速形成规模经济，加速智能机器人、低空飞行器等新兴产业的加速发展。数据显示，汽车产业链的上游、丝袜和下游连接与低空飞机产业的智能机器人和链条深度连接，供应链重叠度超过60%。以能源、电力为例，三大电气系统（电池、电机、电控技术）是三大产业中重复利用程度较高的核心部件，在各产业中具有较高的价值比例。其中，固态电池是三大产业共同关注的焦点。 L智能机器人和低空飞机需要更大的重量和太空设计要求，这使得对高能密度电池的需求更加紧迫。此外，电动材料和建筑的连续创新也是开发智能汽车，智能机器人和低海拔飞机的重要创新领域。该行业正在积极考虑这一点。例如，CATL已投资了数亿美元的风水航空公司，以合作在航空电池上。 LIDAR领域的领先公司Sagitar Jutron已推出了人类机器人解决方案。 ZBASADO在汽车行业的控制器和算法的积累中，Hixing Technology成功地在智能机器人领域通过边界成功地建立了第一个具有中等和高计算机功率的世界国家机器人控制器。齐杜瓦大学车辆学院教授齐奥奥波（Qi Xiaobo），欧洲科学学院的成员认为，成本管理是普及飞行汽车的关键。经过合并汽车和低空飞机的供应链，并使用装配线质量生产模型，可以大大降低飞行汽车的成本。 Wofei Changkong的副总裁兼公共关系公共关系总监Xiao Qianzhi说：“我们希望以最低的产品价格利用最低的产品价格，从目前的数百万元到数百万美元到数百万美元。”开发基于航空技术的产品，生产使用汽车工艺的产品和供应链，尤其是电动汽车提供链条，降低成本和提高效率，以及使用技术思维的整个工业生态系统的运行。只有通过这种方法才能集成新的旅行形式Ø 行业。这种风格对每个人来说都是快速的。解决协作问题，促进智能汽车、智能机器人和低空飞机产业融合发展，已是行业共识，但标准、能力、成本、市场等问题还需要进一步解决，比如交叉协作中常见的市场。多位从业者告诉记者，智能机器人、低空飞行器目前正处于产业发展的早期阶段。行业之间的标准壁垒使得跨行业标准难以统一。如果从低标准跳到高标准，您将需要解决新认证和新技术适应等问题。产品经济性、批量生产和制造问题随着从高标准向低标准的渗透而变得更加突出。同时，各行业企业功能难以协调，市场规模较大是相对不同的。有的公司已经掌握了核心技术，但市场端还没有完全实现大型商业应用，而且大部分应用都是用成熟的大公司。双方的重复研发节奏和量产服务能力并非建立在同一基础上，合作需要较长的适应期。此外，如何协调基础设施建设空间也是集约化、智能化发展面临的挑战。 “我们需要不断创新产业间协作机制，尽快形成技术和成本竞争力。”张永伟认为，我国电动汽车年产量从100万辆到1000万辆不等，只用了6年左右的时间。依靠技术和成本优势，机器人领域可以引导这个“电动汽车时刻”，并且可以更快。他认为，推动iNTE的发展三个主要行业的发展，有必要克服工业削减，技术削减，政策和削减该行业的情况，并从单一的发展思想转变为一种增加和协调的思想。一家独特的组件公司可以扩展到聚合区域，扩大供应链，根据车辆公司，实施Cruzad Collaborationsor并建立了一个共同的技术平台。协作，计划应用程序方案，基础架构，计算机能源系统等，以防止每个人创建一个集合，从而浪费资源。它促进了政策领域的更大进展，以更好地适应工业发展需求。国家政策与法规部副局长金·本（Jin Bin）表示，必须开发三个主要行业的发展，努力运用并从多个层次上进行彻底发展，包括需求，成本，安全性和商业化。在同一蒂姆五是加快培育复合型人才，推动智能化政产学研用融合，加快产业集约化、智能化发展。 （本文来源：经济日报作者：季文辉）