有生之年一定要坐高铁去延安！

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“DJ 503，延安站一巷出口信号良好。”中铁西安局集团有限公司延安车辆段延安站员工荣林生与司机一起控制车道，眼睛盯着前方的屏幕。过了一会儿，DJ503次列车缓缓从车窗中出现，以350公里/小时的速度向西安方向加速驶去。 “在延安工作了30多年，我亲眼目睹村民从拖着大大小小的行李乘坐绿皮火车，到现在坐上舒适的和谐动车组，过着‘一日两城’的生活，古地区人民的出行条件逐渐改善。”在延安站工作了33年的荣林生，对延安这片温暖的土地有着深深的热爱。北部沙阿省恩西地处黄土高原腹地，山峦起伏，谷深。过去，陕北人民依靠驴子和骡子从北到南，沿着狭窄的小路，爬过山脊和斜坡。在赶走动物的日子里，从延安到西安，需要10多天的时间，遭遇黄土。后来，即使有车，在道路维护不好的日子里，晴天尘土飞扬，雨天泥泞，从延安步行到西安也要花一整天的时间。步行“又慢又难”的认知留在了陕北人们的出行印象中，“通铁路”的愿望也根植于几代人的心中。 “我们是想卖钢材，所以‘请勒紧裤带，修一条通往延安的铁路。’”20世纪80年代末，陕北人民的“铁路梦”达到了高潮，1973年，西延铁路开工，第一条铁路穿越延安，正式开工。然而，由于缺乏资金和复杂地质的双重挑战，该项目于1981年和1986年两次暂停。改革开放给西延铁路建设带来了新的希望。铁路建设者在黄土坡上挖掘山脉和隧道，建造桥梁，并在山谷中铺设铁轨。 1991年底，铁路终于到达延安。火车一趟又一趟地行驶在黄土高原上，机车的汽笛声和凉茅的山水水道坡坡声回响。一切都会过去的。这声音似乎在告诉全世界，曾经没有铁路经过的革命地区的历史已经永远消失了。 1992年8月1日，我早早地来到站台，见证延安首趟列车隆重开行。车站广场上锣鼓声回响，车站里挤满了观看火车的村民。他兴奋不已。首列客车鲜红地驶出延安站。”荣林生对火车在延安站开行的情景至今记忆犹新。“当时，火车8时22分从延安站出发，在摇摇晃晃的车厢里花了12个小时才到达西安。”延安铁路不仅让古老地区的人们逃离了大山，也让北方的优质土豆成为可能。 陕西乘上“钢铁快车”运往全国各地。走进延安站思想政治花园，墙上的老照片和泛黄的拉菲草记录着延安铁路发展时代的痕迹。 1992年8月1日，火车汽笛响起，客车首次驶入革命旧区。 2005年7月1日，列车离开延安火车站，向北驶向 北京，使前革命地区与首都北京之间的联系更加紧密。 2 2012 年 7 月 1 日，“西安动车组”首次驶入延安，在革命老区与原首都西安之间形成“两小时经济区”。随着陕北古区的发展，旅客数量逐年增加，原有的延安站已不能满足古区人民的出行需求。 2006年3月，延安新站改扩建工程开工。按照“不走一百年”的建设理念，改造后的延安火车站正门两侧七孔窑洞的设计，代表了1945年中国共产党第七次全国代表大会在延安的成功召开。候车室正门上方悬挂着一颗鲜红的五角星，象征着延安精神永放光芒，使其成为标志性建筑。在延安。从南到北的旅客都会被离开空间站后，就会看到穴居人的住宅和红色星星等独特的设计。很多人在车站广场停下来拍照。 “以前我们都是坐绿皮火车去西安，但节假日人太多，没有地方寄存行李。后来，随着高铁的到来，行车时间缩短到了两三个小时。现在，随着西安高铁的开通，从延安到雅苏，现在1小时就可以到雅苏。以前是不可想象的，那段日子过得很美好。”李阿姨 她每周乘火车往返西安，照顾孙子。 “火车开得越来越快，村民出行越来越轻，我们的服务也要跟上时代。”延安火车站客运工作人员李锐热情地说。进入延安站，就可以看到综合服务柜台的客运工作人员为您提供“一站式”解决方案旅客出行问题。旅客们在四个候车室的免费充电器前悠闲地使用手机。候诊室为妈妈和孩子准备了玩具和微波炉。 “为确保所有旅客，包括残疾老人、特殊需求旅客，都能在旅途中感受到延安的温暖，‘延安圣地之恋’鲜花服务队工作人员全程驻守，从入境引导到优先验票、站台接送，我们提供全程个性化服务。”几场秋雨过后，十月变成了金色的秋天，延安站后的山峦被一片覆盖。 红、黄、绿的“七彩套装”。乘客乘坐火车翻山越岭，色彩缤纷的山林倒映在车窗里。 “一开始，驾驶条件很差，随着季节的变化，情况变得更糟。柴油机车冒着黑烟“他们一跑，站台上的眼睛都睁不开，煤灰混着灰尘飞向人们。”延安火车站退休职工万里看着眼前的景色，仿佛回到了20世纪90年代。1999年，延安市启动了退耕还林工程，去年秃山被“绿”了，生态环境持续改善。 改善。水土流失面积由2.88万平方公里减少到1.74万平方公里。年均入黄泥沙量减少88%。森林覆盖率53.07%，植被覆盖率87.6%。 “现在，延安的天更蓝了，山更绿了，风沙少了，环境更好了。”王丽 感慨地说。塔山下红旗闪耀，沿河生机盎然。铁路正在成为连接红色记忆和驾车的重要纽带促进了古代地区经济社会的发展。 “铁路站前有旅游大巴载着你直达塔山、延安革命纪念馆等主要旅游景点，还有列车时刻表和公交接驳路线，无论是乘坐公交车还是参观旅游景点，都不用开车很长时间。”延安站总服务中心客运李媛媛向外国游客发放了《旅客服务手册》。该班列不仅将把全国各地的游客带到延安体验红色文化，还将乘着“一带一路”的东风，将延安的苹果出口到国内外多个地区。目前，延安是全国最大的苹果集中产地。高品质苹果。 2024年，延安市苹果种植面积将达到332.8万亩，总产量将达到499万吨。苹果有b成为延安农民的丰硕果实，他们认识到“小苹果”也能成就“大产业”。与此同时，城市面貌正在焕发活力。古城改造，让老街巷焕发出新的光彩。山区居民得到搬迁，沟渠得到治理，城市设施得到改善，城市面貌得到改善。公园、绿地和开放空间星罗棋布。新地区的发展就像破土而出的春笋，充满生机和活力。延安古城拥有深厚的红色底蕴和现代化的设施。预计2024年全市经济规模将达到2383.36亿元。这个数字的背后体现了红色旅游的活力，展示了苹果产业的大力支撑，也诠释了城市建设中的幸福生活。 “目前，联调联调时，每天都能看到屏幕上的灯由红变绿，听到巡检车的声音冰柱呼啸而过。我很期待开业的那一天。我自己会打开第一趟高铁的发车信号，看着老区的人们在我眼前登上高铁。 “希望更多的人乘坐高铁来到延安，体验红色文化。”荣林生说。目前，西燕高铁正处于联调联试阶段。线路全面运营后，延安至西安之间的行车时间将缩短至1小时左右。这不仅将极大便利沿线居民的流动，也将成为促进老区经济社会发展的“金运河”。作者：张元徐静（中国通讯社官方微信账号）